domingo, 21 de março de 2010

RIAT 2010 (2) Raptor is back

Bem, uma confirmação brutal. O F-22 presente novamente no maior festival aéreo aqui destas bandas, no Santuário da aviação militar. É uma noticia que vai de certeza disparar o numero de presenças no evento, o que poderá também fazer com que outras estrelas possam aparecer. Em 2008 ano do cancelamento do RIAT devido ao mau tempo, seria a estreia a níveleuropeu de um dos mais avançados caças do mundo, no entanto ainda tive a oportunidade de o ver descolar, fazer uns low approach e por fim rolar á minha frente para ser fotografado numa espécie de passerelle para os fotógrafos. Vocês não imaginam a frustração que é, depois de uma programação cuidada com voos, estadia e carro, ver um placar amarelo a indicar a direcção do RIAT, mas, digo MAS, com um autocolante a dizer " Airshow Cancelled"... nem queria acreditar, não me podia estar a acontecer.Na véspera ainda tinha recebido um sms de um amigo a dizer azar com o tempo, mas bebam umas cervejas para esquecer, eu não tinha percebido bem, ou não queria perceber, que estava mau tampo, já eu sabia, agora do cancelamento é que não. Mas meus caros, tinha sempre de haver o Plano B, e fomos logo para Duxorfd, para o Flying Legends, brutal de outro ponto de vista. Mas voltamos ao F-22, uma vez cancelado o festival, fomos informados que o dia das partidas ia ser normal, logo do mal o menos, podíamos ainda sacar umas fotos, até porque estavam presentes aeronaves portuguesas, os Asas de Portugal e um C-130 como avião suporte. Mas no final da manhã, algum passou a informação que a estrela ia descolar pelas 14 horas para se dirigir ao outro evento, que era Farnobrough onde iria fazer uma demo. Na hora prevista e após a descolagem de um F-15E eis que no horizonte surge a silhueta dessa aeronave quase parecendo uma nave espacial das series de ficção cientifica, um F-22 mesmo á minha frente, foi espectacular. Como desta vez estava no final da pista, na chegada, não pude estar perto dos low approach efectuados, mas deu logo para ver que estávamos na presença de uma aeronave de outra geração, a forma como manobrou na volta para final, foi disso uma confirmação. Fiquei um pouco desapontado porque julgava com o F-22 voltava para os hangares a 2/3 pista e não chegaria a vê-lo mais, mas enganei-me, o barulho da rolagem continuou e ele veio até ao local onde eu estava, rolou mesmo á minha frente, deu para fotografar bem próximo, digamos, muito bom para a primeira vez e atendendo ás condições. Espero que este ano seja bem diferente, mas "Nuvem Negra" há só um mas eu acho que isso já passou. Vou ficar por aqui, esta notícia foi estrondosa e vamos aguardar por mais. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Bem, uma confirmação brutal. O F-22 presente novamente no maior festival aéreo aqui destas bandas, no Santuário da aviação militar. É uma noticia que vai de certeza disparar o numero de presenças no evento, o que poderá também fazer com que outras estrelas possam aparecer. Em 2008 ano do cancelamento do RIAT devido ao mau tempo, seria a estreia a níveleuropeu de um dos mais avançados caças do mundo, no entanto ainda tive a oportunidade de o ver descolar, fazer uns low approach e por fim rolar á minha frente para ser fotografado numa espécie de passerelle para os fotógrafos. Vocês não imaginam a frustração que é, depois de uma programação cuidada com voos, estadia e carro, ver um placar amarelo a indicar a direcção do RIAT, mas, digo MAS, com um autocolante a dizer " Airshow Cancelled"... nem queria acreditar, não me podia estar a acontecer.Na véspera ainda tinha recebido um sms de um amigo a dizer azar com o tempo, mas bebam umas cervejas para esquecer, eu não tinha percebido bem, ou não queria perceber, que estava mau tampo, já eu sabia, agora do cancelamento é que não. Mas meus caros, tinha sempre de haver o Plano B, e fomos logo para Duxorfd, para o Flying Legends, brutal de outro ponto de vista. Mas voltamos ao F-22, uma vez cancelado o festival, fomos informados que o dia das partidas ia ser normal, logo do mal o menos, podíamos ainda sacar umas fotos, até porque estavam presentes aeronaves portuguesas, os Asas de Portugal e um C-130 como avião suporte. Mas no final da manhã, algum passou a informação que a estrela ia descolar pelas 14 horas para se dirigir ao outro evento, que era Farnobrough onde iria fazer uma demo. Na hora prevista e após a descolagem de um F-15E eis que no horizonte surge a silhueta dessa aeronave quase parecendo uma nave espacial das series de ficção cientifica, um F-22 mesmo á minha frente, foi espectacular. Como desta vez estava no final da pista, na chegada, não pude estar perto dos low approach efectuados, mas deu logo para ver que estávamos na presença de uma aeronave de outra geração, a forma como manobrou na volta para final, foi disso uma confirmação. Fiquei um pouco desapontado porque julgava com o F-22 voltava para os hangares a 2/3 pista e não chegaria a vê-lo mais, mas enganei-me, o barulho da rolagem continuou e ele veio até ao local onde eu estava, rolou mesmo á minha frente, deu para fotografar bem próximo, digamos, muito bom para a primeira vez e atendendo ás condições. Espero que este ano seja bem diferente, mas "Nuvem Negra" há só um mas eu acho que isso já passou. Vou ficar por aqui, esta notícia foi estrondosa e vamos aguardar por mais. Fiquem bem. Jorge Ruivo

domingo, 14 de março de 2010

RIAT 2010 (1) - MIG 21

Vou iniciar aqui, um tema sobre o maior festival aéreo militar do mundo, na minha opinião. Royal International Air Tatoo, que se realiza todos os anos na base aérea de Fairford no UK. Os updates vão aparecendo aqui no CannonTwo de acordo também com os updates que vão sendo efectuados no site oficial. Como o António Luís refer, identificando este hobby como uma religião, então posso afirmar que Fairford será um dos
maiores Santuários do mundo, desta nossa religião. Pois é, e o primeiro a ser referenciado foi o Romeno Mig-21, e logo com um flying display o que eu acho que vai ser o máximo. Já tive a oportunidade de o fotografar durante o de 2005, esteve apenas na exposição estática e no "departure day" foi uma das atracções, não é sempre que se tem a oportunidade de fotografar um Mig-21 em full-afterburn. Durante esse ano tive a oportunidade de efectuar uma visita em condições, dada a extrema amabilidade dos pilotos romenos, autorizaram-me uma ida ao cockpit onde pela primeira tive a oportunidade de estar perante tecnologia do lado Russo, foi realmente um dos momentos mais altos do ano de 2005. Curioso foi o facto de terem colocado outro Mig-21 à frente de um Phantom inglês, este apenas para estática, onde consegui um enquadramento que mais parecia um dos muitos que aconteceram no Vietnam durante a guerra, um Mig 21 com um Phantom nas suas 6 horas, exageradamente claro, dado que se tratava apenas de uma exposição estática. Por isso vai ser com grande expectativa que vou aguardar pela demo deste histórico da aviação, considerado como um dos 10 melhores caças de sempre de toda História da Aviação. Relativamente aos temas deste ano, são sempre três, será os 70 anos da Batalha de Inglaterra, os 150 anos do Corpo dos Cadetes e para finalizar será o Treino que é essencial para a preparação para missões futuras. Bem quanto a este tema por agora é tudo, fiquem bem. Jorge Ruivo
Vou iniciar aqui, um tema sobre o maior festival aéreo militar do mundo, na minha opinião. Royal International Air Tatoo, que se realiza todos os anos na base aérea de Fairford no UK. Os updates vão aparecendo aqui no CannonTwo de acordo também com os updates que vão sendo efectuados no site oficial. Como o António Luís refer, identificando este hobby como uma religião, então posso afirmar que Fairford será um dos
maiores Santuários do mundo, desta nossa religião. Pois é, e o primeiro a ser referenciado foi o Romeno Mig-21, e logo com um flying display o que eu acho que vai ser o máximo. Já tive a oportunidade de o fotografar durante o de 2005, esteve apenas na exposição estática e no "departure day" foi uma das atracções, não é sempre que se tem a oportunidade de fotografar um Mig-21 em full-afterburn. Durante esse ano tive a oportunidade de efectuar uma visita em condições, dada a extrema amabilidade dos pilotos romenos, autorizaram-me uma ida ao cockpit onde pela primeira tive a oportunidade de estar perante tecnologia do lado Russo, foi realmente um dos momentos mais altos do ano de 2005. Curioso foi o facto de terem colocado outro Mig-21 à frente de um Phantom inglês, este apenas para estática, onde consegui um enquadramento que mais parecia um dos muitos que aconteceram no Vietnam durante a guerra, um Mig 21 com um Phantom nas suas 6 horas, exageradamente claro, dado que se tratava apenas de uma exposição estática. Por isso vai ser com grande expectativa que vou aguardar pela demo deste histórico da aviação, considerado como um dos 10 melhores caças de sempre de toda História da Aviação. Relativamente aos temas deste ano, são sempre três, será os 70 anos da Batalha de Inglaterra, os 150 anos do Corpo dos Cadetes e para finalizar será o Treino que é essencial para a preparação para missões futuras. Bem quanto a este tema por agora é tudo, fiquem bem. Jorge Ruivo

domingo, 7 de março de 2010

Spotterday Monte Real

Um bom começo nesta nossa Religião, um surpreendente Spotterday logo no inicio do ano. Foi coincidente com um exercício militar, o Real Thaw 2010 e realizou-se na Falcon Town, Monte Real a F16's home base. Fomos excelentemente recebidos pela Força Aérea, na pessoa da Ten. Raquel, das Relações Públicas, cumpridos os formalismos iniciais, colocaram-nos logo no ponto de spotting, dado que as máquinas voadoras estavam prestes a esvoaçar é nossa frente e tínhamos bastante memória para descarregar. Á mistura com as fotos, reinava a boa disposição fruto de uma amena cavaqueira e do sentido de humor existente de cada spotter, e isto também faz parte desta festa a boa disposição. Desta vez íamos também inovar, íamos experiemntar spotting nocturno. Eiii!!! Não se riam! Sim, fotografar á noite, também tem a sua espectacularidade e é claro que precisamos de um treininho para nos ajustarmos a esta nova realidade de combinações de aberturas e velocidades da máquina. Ok! Já sei que dizem que eu parto em vantagem por estar sempre associado ao mau tempo, fraca luminosidade, mas isso de Nuvem Negra, acho que é passado... porque, esteve um lindo dia de sol... e a noite também estava bonita mas sem luminosidade, Ah! Estava a esquecer-me, e um frio de rachar...
Mas o resultado foi deveras positivo, captámos fotos de F-16, nossos e Dinamarqueses, C-295 Persuader, EH-101 Merlin e não esquecendo o voo de um Rookie, onde presenciamos á distancia, o banho habitual dos 2 que foram largados no dia 2 de Fevereiro pertencentes à Esquadra 201 Falcões, memorável sem sombra de dúvidas. Um agradecimento grande á Força Aérea e ao pessoal de BA5 sempre incansáveis connosco. Muito obrigado. Bem pessoal, continuem a aparecer por aqui, fiquem bem. Jorge Ruivo. Ah! e acho que já se fala noutro spotterday por aí algures, eheheh
Um bom começo nesta nossa Religião, um surpreendente Spotterday logo no inicio do ano. Foi coincidente com um exercício militar, o Real Thaw 2010 e realizou-se na Falcon Town, Monte Real a F16's home base. Fomos excelentemente recebidos pela Força Aérea, na pessoa da Ten. Raquel, das Relações Públicas, cumpridos os formalismos iniciais, colocaram-nos logo no ponto de spotting, dado que as máquinas voadoras estavam prestes a esvoaçar é nossa frente e tínhamos bastante memória para descarregar. Á mistura com as fotos, reinava a boa disposição fruto de uma amena cavaqueira e do sentido de humor existente de cada spotter, e isto também faz parte desta festa a boa disposição. Desta vez íamos também inovar, íamos experiemntar spotting nocturno. Eiii!!! Não se riam! Sim, fotografar á noite, também tem a sua espectacularidade e é claro que precisamos de um treininho para nos ajustarmos a esta nova realidade de combinações de aberturas e velocidades da máquina. Ok! Já sei que dizem que eu parto em vantagem por estar sempre associado ao mau tempo, fraca luminosidade, mas isso de Nuvem Negra, acho que é passado... porque, esteve um lindo dia de sol... e a noite também estava bonita mas sem luminosidade, Ah! Estava a esquecer-me, e um frio de rachar...
Mas o resultado foi deveras positivo, captámos fotos de F-16, nossos e Dinamarqueses, C-295 Persuader, EH-101 Merlin e não esquecendo o voo de um Rookie, onde presenciamos á distancia, o banho habitual dos 2 que foram largados no dia 2 de Fevereiro pertencentes à Esquadra 201 Falcões, memorável sem sombra de dúvidas. Um agradecimento grande á Força Aérea e ao pessoal de BA5 sempre incansáveis connosco. Muito obrigado. Bem pessoal, continuem a aparecer por aqui, fiquem bem. Jorge Ruivo. Ah! e acho que já se fala noutro spotterday por aí algures, eheheh